近100吨车过收费站，地磅遥控器干扰变80吨
时间: 2018-07-09 17:32 浏览次数：23257
大货车上高速，通行费是根据车和货物重量来收费的。而目前，收费站计重一般采取“动态称重”，即将每组车轮过秤时测出的重量，相加得出的总重。于是，有货车驾驶员就动起了“歪脑筋”，地磅遥控隐藏的千斤顶，托起车身，减轻车货重量。
6月11日，一名安徽牌照的货车驾驶员，明明车与货的实际重量近100吨，到了收费站过地磅时，却秒变80吨。得知事情败露，6月12日凌晨，这名驾驶员不仅换假车牌，还直接冲卡。当天下午，他还是主动来到收费站接受了处理，但他面临的不仅仅是补缴通行费4万多元，高速jiao警还对他进行了行政ju留。
当事司机接受问讯 
　　货车冲岗后，值班收费员、班长立即上报监控室并通知lu政zhi法人员联合对该车进行专门稽查。
　　鄂东收费站联合黄黄路zheng六大队、高速jiao警麻城大队迅速组成稽查专班，利用大数据筛查等方式，收集逃费车辆证据并联系违法当事人。
　　6月12日下午，在政策威慑下，逃费驾驶员主动来到鄂东收费站接受处理。稽查后，该车实际车牌为皖an77**，实际重量为97.82吨，驾驶员一次性补缴通行费40760元。不过，因为存在变换假车牌等违法行为，高速jiao警对该车驾驶员进行了行政ju留。
　　长江日报记者了解到，湖北省高速公路计重收费原则是“轻车少收，重车高收”，对于超载部分，可以进行一定倍数的惩罚性计费。
近100吨车过收费站，地磅遥控器干扰变80吨
补交费用单据。 
　　千斤顶zuo弊难逃“法眼”
　　鄂东收费站工作人员介绍，收费过程中，偶有货车司机利用“液压千斤顶”地磅遥控器逃费的行为。利用无线遥控千斤顶逃费的车，特征很明显。这些车多为严重超载的大货车，车型多为重型货车，其通过车道时，噪音非常大，在利用千斤顶逃费过磅时，这类车会在磅前停留一段时间，车头通过地磅后，车速突然异常缓慢，或车头有停顿摇摆现象。因为，司机此刻正利用这一间隙，操作千斤顶，托起车辆后方轴，以便在车辆后半部分通过地磅时，减轻重量。
　　一般情况下，大货车60%的重量都集中在后半部分。收费亭内电脑称重信息显示后轴比前轴明显偏轻很多，就值得怀疑。
　　在发现疑似使用千斤顶“瘦身”的车辆后，收费员会立即通知监控员通过顶棚摄像头对车载货物进行查看，如发现异常，会马上通知班长和站部人员深入该车悬浮轮处查找到嫌疑车的液压工具。主要有：驾驶室是否有控制液压开关、悬浮轮轴杆部是否有安装有不寻常的油管线链接液压开关和千斤顶。

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