在设计之前,尽可能在有限的空间排版填充内容。在设计初期,为了检验交通标志杆设计的标准合理性,能够在
计算机上做出交通标志杆版面的大样（正常施工图纸基本都给出了具体图案文字尺寸,这一步可以省略）,但对
暂时公路标志杆牌面设计,做初期实验设计演示是很好的设计方法,既保障了公路标志杆设计的标准和合理性,
又勤俭了人力物力,根绝了由于不合理设计造成的返工。
由于交通标志杆板面尺寸大,加之高强级反光膜较工程级反光膜脆性的,贴膜难度大,会出现气泡。针对这些原
因,必须采用有效方法,好比在加工车间严厉控制环境卫生,防止空气中湿度过大；贴膜前铝板的湿度不克不及
太低,精良的湿度控制对高速公路公路标志杆的耐久耐用是重要条件条件。对已造成的气泡,分离采用了抽吸,
吹熨,修补等处理方法,效果比较理想。
监控杆立杆及其主要构件应为耐用结构,由能承受一定的机械应力,电动应力及热应力的材料构成,此材料和电
器元件应采用防潮,无自爆,耐火或阻燃产品。
1,基础的钢筋笼应临时固定,同时确保钢筋宠的基础顶板平面水平,即用水平尺在基础顶板垂直两个方向测
量,观察其气泡必须居中；交通监控杆（道路监控立杆）预埋件基础混凝土浇捣必须密实,禁止混凝土有空鼓。
2,施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它材料封口,以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中,造成预埋管
堵塞；基础浇捣后。基础面必须要高于地平面5mm～10mm；混凝土必须要养护一段时间,以确保混凝土能达到
一定的安装强度。
3,每一根金属立杆（交通监控杆,道路监控立杆）都必须接地,其接地电阻小于４欧；各立杆（交通监控杆,
道路监控立杆）基础具体数据视现场施工需要为准。
悬壁式交通标志杆一般有单悬壁式交通标志杆（行业内叫f杆）,双悬壁式交通标志杆（行业内叫t型杆）柱式交
通标志杆一般有单柱式交通标志杆,多柱式交通标志杆。
高度要求悬壁式交通标志杆,标志杆地脚笼离路面80cm左右,基础位置应四周都有紧实的土方,基础深度不低
于1.8米,整个混凝土不低于4个立方。悬壁式交通标志杆的标志牌底端离地面不低于5米,应该在5-5.5之间为极佳。
柱式标志安装之内边缘不应侵入道路建筑限界,一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm,交通
标志板下缘距路面的高度一般为150cm~250cm。设置在小型车比例较大的城市道路时,下缘距地面的高度可
根据实际情况见效,但不宜小于120cm,设置在有行人,非机动车的路侧时,设置高度应大于180cm。

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