50年前，公司凭借备受嘲讽的微型试水，涉足由美国称霸的市场。1957年是一个市场格局由占据前端、后面紧随的时代。由于坚持持续改善，一直尝试找到正确的解决之道。1965年，仍继续硏制性能更加合理的日冠，此后陆续生产出了、、、、通德拉，还有你所知道的其他，目前已经成为行业的巨头，以所有传统的指标来衡量，都算得上是令世人称奇的公司。
2007年，销售了937万辆轿车和，与世界最大的厂商公司相抗衡。在盈利上，的净收入在过去几年里连续超过其他公司两倍。2016年福布斯全球企业500强中排名第十，稳居行业第一，在销售额高于的情况下，利润还不到的一半，市值只有731亿美元，仅仅是的零头。
如今，已经成为“强劲动力”、“持久耐用”、“可靠性”的代名词，那么你知道的创始人是谁，以及他是如何一手将带大，并走向辉煌的吗？不妨随我一起来看看。
父亲以纺织为本，为丰田打下基础
出生于1895 年，父亲佐吉是日本杰出的发明家和企业家。家族最初不是造车的，1894年，佐吉发明了“自动回线织布机”，极大提高了生产效率，也就是在这一年出生。后来佐吉又发明了依靠柴油驱动的“g型自动织布机”，同年，佐吉和他的小伙伴成立了一个名叫“乙川棉布合资会社”的生产作坊。后来在大财阀三井的注资支持下，成立“织布机株式会社”。
也正是因为他利用自己发明的自动纺织机创建了一家大型的公司，完成了家族资本的原始积累，也为以后的发明之路提供了充足的资金支持。
勤奋好学，目光长远
不难，界的大佬都有一个特征，就是热爱机械，对机械有着浓厚的兴趣。性格内向、勤奋好学的也不例外，他年轻的时候在日本著名的东京帝国大学学习机械工程，毕业后在父亲的自动织机制作所工作了十年。
经过10年磨练，担任公司的常务经理。然而，目光远大的他并不满足于眼前的成就。当他能给人们带来极大方便时，预感到这一新兴行业具有广阔的发展前景，决定将其人作为自己的比重事业，他的这一想法得到了父亲的大力支持。
1929年底，为了将纺织机专利卖给当时势力强大的普拉特公司，佐吉一郎前往英国全权代表自己签订契约。在国外，他除了完成父亲嘱托的任务以外，还花费了四个月的时间体验了英国的交通，走访了英、美尤其是美国的生产企业，彻底弄清了欧美国家的生产状况。这次国外之旅给他留下了极为深刻的印象，坚定了他发展自己事业的决心。
成立汽车部，完成父亲遗嘱
通过的发明创造为国效力不久，佐吉去世，临终前，他将儿子叫到眼前，给他留下了作为父亲的最后一句话：“我搞织布机，你搞，你要和我一样，通过发明创造为国效力。”他还亲手将转让专利所获得的100万日元专利费交给儿子，作为研究启动经费。
遵循了父亲的嘱托，后来他谈到，“比起用理所应当的方法，将理所应当会赚钱的事业做下去，我还是喜欢别人做不到或者很难做的事业，将这样的事业做，人生更有成就感吧。就算最终失败，也只是因为自己力不能及，平心静气地面对就好了，能做到什么程度就试着做到什么程度吧。如果要做，就做大家认为最难的，当时就是抱着这么一种想法开始着手制造的。”
创办汽车厂，受家族质疑
创建厂从事大规模的生产佐吉去世以后，公司的职位由的妹夫（佐吉的上门女婿）利三郎担任。尽管利三郎是一个见识广博的企业家，但却自命清高，脾气暴躁，与在许多问题上“政见不同”。
正如佐吉当年不被人理解一样，喜一郎创造、生产的想法也受到了利三郎家族的反对。“制造耗资巨大，即使是像三井、那样的大财阀也不敢轻易尝试。和他们比起来只不过是个在名古屋有点名气的小财阀罢了”。
1933年，在的一再要求下，他免费同意公司设立部，并将一间仓库的一角划作研制的地点。以此为基地，于当年4月购回一台美国''雪佛莱''进行反复拆装、研究、分析、测绘。在研究这台的过程中，他认识到：“贫穷的日本需要更为廉价的。生产廉价是我的责任。”
1933年9月，他着手试制，拉开了生产的序幕。1934年，他托人从国外购回一辆德国产的dkw前轮驱动，经过连续两年的研究，于1935年8月造出了第一辆''gi''牌。在此之前的1934年，他擅自作主购买了约180公顷土地，积极准备创建厂。
道不同不相为谋，丰田自立门户
但是这一系列举动使利三郎十分不满，作为上门女婿，他认为能够守住岳父留下的家业就是自己最大的成就，再加上当时许多人认为从事生产具有很大的风险，所以他不支持喜一郎搞。而则不同，他认为厂子是自家的，自己想做什么就做什么，加之父亲要他搞的遗言不时地回响在耳边，所以他非要从事大规模的生产不可。两人在意见如此对立的情况下，只好分手单干。
于是，利三郎同意于1937年8月27日另立门户成立“工业株式会社”，地址在爱知县举田町，创业资金为1200万日元，拥有职员300多人。公司刚刚成立，马上就遇上了一场几乎使其倒闭的危机。当时战争爆发了，公司与其他许多生产厂家一道被纳入了战时军需工业品的生产轨道，陆军将其所有库存货车一次购光，这才使其摆脱了危机。
just in time 及时生产经营理念
喜一郎在公司的发展过程中，不断摸索，提出了“及时生产”的经营，初创出后来风靡全球的“生产法”，将传统的整批生产方式改为弹性生产方式。按照这种模式组织的生产，工人和工厂都可以得到好处：工人每天只需完成自己的定额，早做完者早下班，做不完者必须加班完成；工厂无须设置存货仓库，无须占用大量周转资金，许多外购零部件在工厂付款之前就已被装车卖出了。经过进一步的发展和完善，今天的“生产法”已经被世界制造业奉为经典，争相学习。
劳累过度，与世长辞
的人生道路与其父亲的一生十分相似，每一天都在思考、研究、发明、创造、创业中渡过。因不久即将重返总经理这一重要岗位而产生的兴奋、东奔西走的疲劳加上撰写回忆文章的伏案工作，喜一郎的高血压症不知不觉加重了。突然，他感到头晕目眩，手脚不听使唤，嘴说不出话来，昏迷过去，神志不清，并且没有再张开双眼。1952年3月27日，他驾鹤西去，享年57岁。两年后，的全体员工赠送了一座胸像，把它建在总公司大楼前，永远纪念这位日本“国产车之父”。
写在最后：
对的贡献，不只在于他造出了日本的国产轿车，更在于他为今后的发展奠定了各方面的基础。他的一生都在告诉我们，只要坚持自己的信念勇往直前，就一定能够冲出一条之路。执著追求，将梦想化为现实，非一步一个脚印地做不可！
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