芳纶纤维的特点及用途
   结构单元为聚对苯二甲酰对苯二胺（ppd-t），英文缩 写为ppta,颜色为亮黄色，美国杜邦公司商品名为kevlar,日本 为technora,我国称为芳纶1414。 kevlar是一种新型高科技合 成纤维，具有超高强度、高模量和耐高温、耐酸耐碱、重量 轻等优良性能,其强度是钢丝的 5～6倍 ，模量为钢丝或玻璃 纤维的2～3倍，韧性是钢丝的2倍，而重量仅为钢丝的1/5左 右，在560度的温度下，不分解，不融化。它具有良好的绝缘 性和抗老化性能，具有很长的生命周期。kevlar的发现被认为是材料界的一个重要里程碑。
芳纶纤维的特点及用途
一：芳纶纤维的特点 1：高聚物链呈伸展状态，形成棒状结构及高结晶
有高模量(62-143gpa) （2400-3000mpa) 度——纤维具
2：高聚物链的线性结构使分子间排列紧密——纤维具有高强度
3：具有苯环结构，高结晶度——纤维具有化学稳定性，高温尺寸
4：分子链在限位轴向共度定向，强共价键，纤维横向分子间氢
5：密度小（1.43-1.44），不导电，耐辐射，抗腐蚀性好，抗冲击性好，抗疲劳性好，施工方便。键——纤维力学性能的各向异性的稳定性(tg=375℃,tm=530℃)
与目前子午线轮胎常用的骨架材料钢丝、聚酯和锦纶帘线等相比，对位芳纶纤维帘线具有强度高、变形小、热收缩低、耐热和蠕变性小等优点。
      将对位芳纶纤维用于轿车子午胎带束层，可降低轮胎滚动阻力5%～7%；用于载重轮胎胎体，质量可减少2.4～5.2，胎内空气温度比钢丝胎低5cc，胎面寿命延长12%～14%，节油提高1.25%；用于载重轮胎带束层，质量可减少5.5～6.7 kg，耐冲击性更好，同等带束强度时断裂能高出20%；用于斜交卡车胎，与尼龙比较，胎面寿命延长20%～25%；用于航空胎带柬层，耐磨性能优异；用于工程胎，可获得良好的耐切割性。
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芳纶纤维的微观结构是怎样的？
   芳纶纤维的微观结构颇具代表性的主要有皮、芯层结构模型，每一根单纤均具有可区分的皮、芯特征，皮层和芯层具有不同的结构和性能。皮层厚度在0.1-lμm，且表现出类似小云母片的结构形态，在长度方向上则保持结构一致性，但芯层却没有这种结构。

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