油气分离元件是决定空压机压缩空气品质的关键部件，高质量的油气分离元件不仅可以保证压缩机的高效率工作，而且滤芯寿命可达数千小时。从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油颗粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。有微粒通过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚能机理，使压缩空气中的悬浮油颗粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油聚集在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排除更加纯净无油的压缩空气。
油分离器故障
　　原因：空压机机头排出的压缩空气进入油分离器后，要经过挡油板、油分离芯的两次分离后，才能将油、气壳全分离。如挡油板或油分离芯发生故障或失效，就不能使油、气充全分离，导致空压机出口压缩空气含油量偏高，空压机油耗增加。
　　对策：挡油板需要将油分离器打开后才能查看是否正常，油分离芯可通过其前后压差查看是否能够正常运行，如发现问题则需要进行更换。
在使用油气分离器的过滤过程中，出现在一个相对较短的时间内压差过大，油气分离器压力大于0.8bar以上不正常的过滤，这段时间来检查空气压缩机的空气系统是否有短路现象，还要检查是否用于空气压缩机的空气过滤器可以过滤杂质5-6um达到95%，达到99.8% 7-10um中杂质的影响，否则油气分离器滤芯在使用中会提前以上> 0.8bar压力。另外，压缩空气系统和燃油系统大修之后没有空气压缩机清洁，两台大型空压机系统不明显，故障时会导致油气分离器在早期压力过大。
　　在使用油气分离器滤芯的过程中，其分离层可以容量有一定的粉尘，当空压机在不断使用所吸入的空气也有很多小于5um的尘粒进入到油气分离器滤芯的细分离层上，不但使细分离层的处理流量不断在下降，而且油气分离器滤芯的压差也不断在增大。油气分离器滤芯在正常使用上达到1bar的压差，这时需要更换油气分离器滤芯。
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